佐々木隆児
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【モテ運転】vol.722 大切なのは「抜き」加減

2022/8/21配信
☆☆☆━━━━━━━━━━━━━━━
【モテ運転メールマガジン】
【Vol.722】 2022.8.21発行 
━━━━━━━━━━━━━━━☆☆☆
 <もくじ>
1、はじめに
2、メインコンテンツ
3、編集後記 
□□□□□□□□□□□□□□□□□□

1、はじめに

~今日のテーマ~
【大切なのは「抜き」加減】

皆様、こんにちは。

朝晩の空気に秋を感じる佐々木隆児です。

空気のヒンヤリ感と秋の匂いってこと
ですね。


一必達・無料『運転系』では日本で
唯一の【モテ運転メールマガジン】を
開封していただき、ありがとうございます。

先週は、元旅芸人系お笑いコンビ・
現毒舌司会者が、クルマのこだわりに
ついて師範に意見をぶつけました。

今週号は、かつて一世を風靡した若手
演歌歌手が芸能活動一時休業を経て
新たに運転免許を取得したというお話です。

カミングアウトをして一皮剝けた
のでしょうね・・。

このメールマガジンがご不要な方は、
お手数ですが文末付近にワンクリックで
解除できるURLを表示していますので、
その場所までお願いします。
■■■■■■■■■■■■■■■■■■

2、メインコンテンツ

【大切なのは「抜き」加減】

モテる男は、ミステリアスな雰囲気を
持っているものです。

中性的な魅力と言ってもいいような・・。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~

若手演歌歌手から脱却のカミングアウト
演歌歌手・布川きよとし
(以下、布川)

『師範、先日ボクやっと免許を取ることが
できましたよ。40過ぎてまさか自分が
免許を取ろうとするなんて夢にも思って
いなかったのですが・・』


師範

『それは心境の変化があったと
いうことか?』


布川

『まあ、心境の変化と言えばそうなんです
けど、なんか色んなしがらみがなくなって
いって、クルマを運転したくなった
んです。40歳を過ぎたけど「今だ!」
って思って』


師範

『それで教習所に飛び込んだと』


布川

『そういうことです。すぐに運転しようと
思っているのですが、ひとつだけ
直したいことがありまして、それが俗にいう
カックンブレーキってやつです』


師範

『カックンブレーキを直したくて
来たんだな』


布川

『はい。教習所の先生からもずっと
言われてたんです。カックンブレーキが
なかったら素晴らしい運転だと。まあ
多分にリップサービスも入っている
んでしょうけど』


師範

『教習中からブレーキの「抜き」が
上手な人もいる。「抜き」って
分かるか?』


布川

『ええ、なんとなく。ブレーキをスッと
緩めることですよね。頭では分かっている
んですけど、足がいうことを聞かなくて
・・・。最近は運転の動画も多くて、
教習所の先生もそれを勧めてくれる
んですよ。たとえばアルバカ先生の
動画とか観てイメトレはしている
んですけどね』


師範

『彼の動画はいいな。指導員としての
地力も高い』


布川

『そこで師範、まずはなぜカックン
ブレーキになるのかという理屈から
教えてくれませんか?』


師範

『運転する前に理屈を分かっておきたい
ということだな。それは構わないが、
理屈よりもやってみた方が分かるって
ことの方が多いものだぞ、クルマの運転は』


布川

『承知しています。それでも、
お願いします』


師範

『まずは大前提として、ブレーキを
掛けるタイミングが遅いとダメだ。
カックンブレーキを回避するためには、
最後の「抜き」が必要となってくる。
そのためには「抜き」の時間的余裕と
距離的余裕が必要となってくる』


布川


『なるほど。でも、あんまり早く
ブレーキを掛けすぎても良くないです
よね』


師範

『そりゃそうだ。しかし、カックン
ブレーキの回避という観点だけでいうと、
多少後続車に迷惑を掛けてでも、早めに
ブレーキを踏むことは大切な要素だ』


布川

『そっか、どっちつかずでいると
両方ダメになるというパターンですね』


師範

『その通り。そして一番のポイントは
さっきから言っている「抜き」の
ところだ』


布川

『そう!これがうまくいかないから
困ってるんです。ブレーキを緩めたら
クルマが止まらなくなって、停止線を
越えたり前のクルマにぶつかったりする
んじゃないかって・・・・。一回だけ
路上教習のときにやってみたんですよ。
そしたら案の定、緩めすぎちゃって
前のクルマに突っ込みそうになりました
もん「キャー」って声が出てしまいました
・・・』


師範

『緩めすぎたということは分かっている
んだな。問題は足の踏力の加減だ。
決してブレーキを「離す」と思っては
ダメなんだ。ブレーキを踏んだまま、
その力をフッと抜く。踏んでいる力を
20~30%まで軽減させる。そんな
イメージでやってみて欲しい』


布川

『な~るほど、ブレーキを離しちゃ
ダメなんだ・・。ボクずっと放して
いました。足を浮かしていたと言っても
いいぐらいです』

師範

『そこだな、君のポイントは』


布川

『謎が解けた気分です。今回のポイント
は大きく分けて2つ。まず早めに
ブレーキを踏む。早すぎてもいい。
もう一つが「抜き」。ブレーキを踏んだ
ままで力だけを抜く。イメージは
20~30%まで』


師範

『さすが、理論派演歌歌手といった
ところだな。これからはのびのびと
その才能を発揮できることを願っている』





【おわり】





~~~~~~~~~~~~~~~~~~

先週はカックンブレーキ防止機能の
内容でしたが、今回はそのやり方に
ついての内容をお送りしました。

初めて運転する教習の段階でブレーキの
「抜き」が上手な人もいます。

これは元々天性に近い感覚を持っている
のかも、と思ってしまいます。

しかし、今週号のように理屈から
入ってできるようになる人もいます。

そう、誰でも身につけられるスキルです。

習得までの時間差はあっても。




━━━━━━━━━━━━━━━━━━
[今週の質問]

皆様は、カックンブレーキ回避を意識して
運転していますか?

意識しなくてもそういうブレーキに
なっている人も多そうです。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━



それでは、また来週(^0^)/

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[このメールマガジンは佐々木隆児が
個人で行なっているもので、発信して
いる内容は佐々木隆児一個人の考えで
あり、フィクションであり、勤めている
会社・グループの考えではありません]

■■■■■■■■■■■■■■■■■■
3、編集後記

早くも盆が過ぎ、これを書いている日は
8月19日、バイクの日でもあり俳句の
日でもあります。

そこで一句(バイクじゃないのかって?)。

【盆が明け 朝晩涼し コロナ明け】

微妙???

最近コロナから復帰する人が増えてきて、
良かったという気持ちを乗せて。


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それでは、また来週。


最後までお読みくださって、ありがとうございました。

このメールマガジンは、
「リザーブストック」さんのお陰で
発行することができています。


*発行者プロフィール

佐々木 隆児(ササキリュウジ)

教習所教官=自動車学校指導員=
ドライヴィングインストラクター

指導員歴28年、延べ3万人以上、
2万5千時間以上の指導歴。中学や高校で
安全運転教室も担当した。現在は
マネージャーとして活躍中。

元々は運転が嫌いでイライラばかり
していたが、運転に向き合っていく中で
解消した。

日本のクルマ社会と輸入車と国産車の
違いを日々研究中。
輸入車に乗ってみたい人、輸入車を
買ったはいいけど運転することに不安を
覚える人のハードルを下げ、日本の
クルマ社会がさらに良くなるように
願っている。

1971年大阪生まれ。


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携帯電話:080-3786-4597
メール:rysasa@gmail.com

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